16 grudnia - otwarcie tras w centrum Poznania i trasy kórnickiej. Cała sieć tramwajowa dostępna dla pasażerek i pasażerów
Opublikowano: 12/12/2023![16 grudnia - otwarcie tras w centrum Poznania i trasy kórnickiej. Cała sieć tramwajowa dostępna dla pasażerek i pasażerów](/index.php/assets/Uploads/Kornicka-2.jpg)
Od soboty, 16 grudnia, otwarte zostaną zmodernizowane trasy w centrum oraz trasa kórnicka. Pasażerowie będą mogli korzystać z całej sieci tramwajowej w Poznaniu.
W sobotę, 16 grudnia, otwarty zostanie przejazd przez centrum zarówno na ul. Św. Marcin i Al. Marcinkowskiego w kierunku Rataj, jak i od ulicy Podgórnej przez Al. Marcinkowskiego i 27 Grudnia w stronę mostu Teatralnego oraz przez ulicę Mielżyńskiego i Fredry także w kierunku „Teatralki”.
Montaż i testowanie sieci trakcyjnej w centrum miasta zostały zakończone. Były to prace konieczne do wykonania. Podłączanie trakcji na zmodernizowanych trasach na ulicy 27 Grudnia i Gwarnej, spowodowało odcięcia zasilania także na innych odcinkach, np. Al. Marcinkowskiego czy ul. Mielżyńskiego.
Zanim tramwaje będą mogły pojechać trasami w centrum, konieczne będą jeszcze testy wykonane wszystkimi typami taboru MPK Poznań oraz demontaż tymczasowych nakładek torowych na ulicach 27 Grudnia i Lewandowskiej.
Centrum – 10 linii, nowe kierunki i możliwości
Od rana w sobotę, 16 grudnia, przez centrum będą kursowały tramwaje dziesięciu linii: 2, 3, 5, 7, 8, 9, 13, 16, 17 i 19. Pojawią się nowe możliwości - tramwaje linii numer 5 i 17 będą korzystały z nowego łuku torowego, dającego możliwość skrętu w prawo z ulicy Towarowej na ul. Św. Marcin. Nowością będzie także kursowanie tramwaju nr 17 w obu kierunkach przez zmodernizowaną trasę na ulicy Gwarnej.
Szczegóły dotyczące linii obsługujących centrum od 16 grudnia:
Linia nr 2 – powrót na stałą trasę z Ogrodów przez Jeżyce, centrum, Wildę na Dębiec
OGRODY – Dąbrowskiego – Rynek Jeżycki - Kraszewskiego – Zwierzyniecka - Kaponiera – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956r. – DĘBIEC PKM
Powrót:
DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Al. Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Kaponiera – Zwierzyniecka – Kraszewskiego – Rynek Jeżycki – Dąbrowskiego - OGRODY
BŁAŻEJA – Naramowicka – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta - Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Marcinkowskiego – Podgórna – Kórnicka – Os. Lecha – Chartowo – Żegrze - UNII LUBELSKIEJ
Powrót:
UNII LUBELSKIEJ – Żegrze – Chartowo – Os. Lecha – Kórnicka – Podgórna – Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Most Teatralny – Pułaskiego – Winogrady – Naramowicka - BŁAŻEJA
Linia nr 5 – nowa jakość w centrum i skrótem w rejon Śródki
Nowa trasa linii numer 5 będzie stanowić nową jakość w centrum. „Piątka” zapewni dojazd z Górczyna przez Głogowską i Most Dworcowy do Poznania Głównego PKP. Dalej jednak pojedzie przez Towarową i korzystając z możliwości skrętu w prawo – przez Św. Marcin, Marcinkowskiego i Kórnicką. Następnie przez Rondo Śródka dotrze do pętli Zawady.
GÓRCZYN PKM – Głogowska – Most Dworcowy – Towarowa – Św. Marcin - Marcinkowskiego – Podgórna – pl. Bernardyński – Kórnicka – Jana Pawła II – Rondo Śródka – ZAWADY
Powrót:
ZAWADY – Rondo Śródka – Jana Pawła II – Kórnicka – pl. Bernardyński – Podgórna – Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Towarowa – Most Dworcowy – Głogowska – GÓRCZYN PKM
OGRODY - Przybyszewskiego - Reymonta - Hetmańska - Zamenhofa - Jana Pawła II – Rondo Śródka – Estkowskiego – Wyszyńskiego – Małe Garbary – Pl. Wielkopolski – Pl. Ratajskiego – Fredry – Most Teatralny – Roosevelta – Winogrady – Murawa – Solidarności - POŁABSKA
Linia nr 8 – prosto z Miłostowa na Ogrody
Tramwaj linii nr 8 wróci na stałą trasę sprzed wielu lat. Z Mostu Teatralnego nie będzie skręcać na Roosevelta w kierunku Górczyna, lecz pojedzie prosto, ulicą Dąbrowskiego na Ogrody. Tramwajem nr 8 będzie można przejechać ze wschodu przez centrum i dwa rynki (Wielkopolski i Jeżycki) na zachód.
MIŁOSTOWO – Rondo Śródka - Pl. Wielkopolski – Fredry – Most Teatralny – Dąbrowskiego – OGRODY
Linia nr 9 – powrót na Piątkowską
Na swoją dawną, stałą trasę z Dębca PKM przez Wildę i centrum do pętli Piątkowska wróci linia numer 9. Z uwagi na utrzymanie obecnej, wysokiej częstotliwości kursowania tramwajów linii nr 11 na obecnej trasie (co 10 minut), kursy na linii nr 9 będą się odbywały w komunikacyjnym szczycie w dni robocze co 20 minut. W pozostałych porach „dziewiątka” będzie funkcjonowała jak normalna linia tramwajowa.
DĘBIEC PKM - 28 Czerwca 1956 r. - Górna Wilda - Królowej Jadwigi – Strzelecka - Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Most Teatralny – Pułaskiego – Wielkopolska – Małopolska – Wołyńska – Os. Winiary – PIĄTKOWSKA
Powrót:
PIĄTKOWSKA – Os. Winiary – Wołyńska – Małopolska – Wielkopolska – Pułaskiego – Most Teatralny – Fredry – Gwarna – Św. Marcin – Marcinkowskiego – Strzelecka – Królowej Jadwigi- Górna Wilda – 28 Czerwca 1956r. – DĘBIEC PKM
Linia nr 13 – powrót na trasę ze Starołęki PKM na Grunwald
Na swoją stałą trasę ze Starołęki PKM przez most Św. Rocha i centrum na Grunwald wróci tramwaj nr 13. W obydwu kierunkach pojedzie – jak przed rozpoczęciem rewitalizacji centrum miasta - przez rondo Kaponiera i będzie kończył trasę na pętli Junikowo. Tramwaje linii nr 6 ponownie dojeżdżać będą do pętli Budziszyńska.
STAROŁĘKA PKM – Starołęcka – Rondo Starołęka – Zamenhofa – Rondo Rataje – Jana Pawła II – Kórnicka – Podgórna – Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin - Rondo Kaponiera – Grunwaldzka – JUNIKOWO
Powrót:
JUNIKOWO – Grunwaldzka – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Marcinkowskiego – Podgórna – Kórnicka – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Zamenhofa – Rondo Starołęka – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM
Linia nr 6 - powrót na trasę do pętli Budziszyńska
BUDZISZYŃSKA - Grunwaldzka - Bukowska - Roosevelta - Matyi - Królowej Jadwigi - Krzywoustego - Jana Pawła II - Warszawska - MIŁOSTOWO
Linia nr 16 – powrót na trasę z Os. Sobieskiego do Franowa przez most Teatralny
OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Most Teatralny – Fredry – Gwarna - Św. Marcin – Marcinkowskiego – Podgórna – Kórnicka – Os. Lecha – FRANOWO
Powrót:
FRANOWO – Os. Lecha – Kórnicka – Podgórna – Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Most Teatralny – trasa PST – OS. SOBIESKIEGO
Brak „ósemki” na pętli Górczyn PKM zostanie zrekompensowany przez linię nr 17, która wykorzysta wszystkie nowe możliwości w odnowionym centrum miasta. Zapewni możliwie najszybszy przejazd z Garbar przez centrum w rejon Dworca Głównego PKP.
„Siedemnastka” pojedzie z pętli Górczyn PKM przez Głogowską i zapewni połączenie tej części Poznania z Dworcem Głównym PKP. Następnie będzie kursować przez Towarową i korzystając z możliwości skrętu w prawo – pojedzie przez Św. Marcin oraz Gwarną i Mielżyńskiego w kierunku Garbar. Dalej trasa będzie prowadziła jak dotychczas, przez Śródkę, trasę kórnicką i Górny Taras Rataj aż do pętli Starołęka PKM. Tramwaje na linii 17 będą kursowały w obu kierunkach przez Gwarną, co będzie stanowiło nowość w sieci transportowej miasta.
GÓRCZYN PKM – Głogowska – Towarowa – Św. Marcin – Gwarna – Mielżyńskiego – pl. Ratajskiego – pl. Wielkopolski – Małe Garbary – Rondo Śródka – Jana Pawła II – Kórnicka – Os. Lecha – Chartowo – Żegrze - Hetmańska – Rondo Starołęka – STAROŁĘKA PKM
Linia nr 19 - nowe połączenie z Połabskiej na Dębiec
W celu utrzymania w wysokim standardzie komunikacji pomiędzy Dębcem i Wildą a centrum, a także w celu zapewnienia drugiej linii na pętli Połabska, uruchomiona zostanie nowa linia nr 19. Tramwaj nr 19 będzie kursował na trasie z pętli Połabska do pętli Dębiec PKM wyłącznie w godzinach szczytu, z częstotliwością co 20 minut.
POŁABSKA – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Most Teatralny – Fredry – Gwarna – Św. Marcin - Marcinkowskiego – Podgórna - Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956r. – DĘBIEC PKM
Powrót:
DĘBIEC PKM - 28 Czerwca 1956 r. - Górna Wilda - Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna - Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Most Teatralny – Pułaskiego – Winogrady – Murawa - POŁABSKA
Trasa kórnicka - 4 linie, dodatkowy przystanek Łacina i zmiana lokalizacji przystanku Polanka
Pasażerowie będą mogli korzystać z nowej, wygodnej i bezpiecznej trasy. Oprócz torowiska i sieci trakcyjnej zakres inwestycji objął także modernizację przystanków i dostosowanie ich do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Przystanek Polanka został zastąpiony przez dwa nowe: Polanka - bliżej przejścia w ciągu ul. Milczańskiej, a także Łacina - w rejonie nowych osiedli mieszkaniowych.
Przebudowa trasy kórnickiej zamyka jedną z największych inwestycji transportowych w Poznaniu. Objęła ona także modernizację torowiska pomiędzy pętlą na os. Lecha a przebudowanym rondem Żegrze i budowę nowej trasy tramwajowej od ronda Żegrze do pętli Unii Lubelskiej. To razem ponad 10 kilometrów nowych i zmodernizowanych torów.
Po otwarciu trasy – od 16 grudnia - na odcinek pomiędzy os. Lecha a skrzyżowaniem ulicy Kórnickiej i Jana Pawła II wrócą tramwaje czterech linii: 3, 16, 17 i 18.
Linie nr 3, 16 i 17 - przebiegi zostały opisane powyżej
OGRODY - Roosevelta - Matyi - Królowej Jadwigi - Krzywoustego – Rondo Rataje - Jana Pawła II – Kórnicka – Os. Lecha - FRANOWO
Linie tramwajowe, których trasy od 16 grudnia 2023r. pozostają bez zmian
Poza (powyżej opisanymi) liniami wracającymi do centrum i na trasę kórnicką, od 16 grudnia 2023r. do dyspozycji pasażerek i pasażerów będą pozostałe linie tramwajowe, których trasy nie zmienią się. Są to:
Linia nr 1
JUNIKOWO - FRANOWO
Linia nr 10
BŁAŻEJA - DĘBIEC PKM
Linia nr 11
PIĄTKOWSKA - UNII LUBELSKIEJ
Linia nr 12
OS. SOBIESKIEGO - STAROŁĘKA PKM
Linia nr 14
OS. SOBIESKIEGO - GÓRCZYN PKM
Linia nr 15
OS. SOBIESKIEGO - JUNIKOWO
Zmiany na liniach nocnych od 16 grudnia (od nocy z soboty na niedzielę):
Linia nr 201
OS. SOBIESKIEGO – trasa PST - Dworzec Zachodni – Głogowska – Roosevelta – rondo Kaponiera – Św. Marcin – al.
Tramwaje linii nr 201 jadące z/w kierunku Winograd i Piątkowa na Rondzie Kaponiera zatrzymywać się będą na poziomie -2, natomiast pasażerowie jadący od/w kierunku Rataj i centrum będą mogli wysiadać także na przystanku na poziomie 0. Na Rondzie Kaponiera linia nr 201 będzie zsynchronizowana z liniami autobusowymi we wszystkich kierunkach. Linia nr 201 nie kursuje w noce z poniedziałku na wtorek.
Linia nr 202
Linia będzie kursowała w noce z piątku na sobotę i z soboty na niedzielę, w godz. 23:00-1:30.
Szczegóły dotyczące przebiegów poszczególnych linii można znaleźć w zakładce "Rozkład jazdy"
Zmiany na liniach autobusowych
Od 16 grudnia wzmacniające komunikację w centrum linie autobusowe wrócą na stałe trasy (160 i 163 do pętli na Garbarach, a 167 i 911 do Ronda Śródka). Przypominamy, że obecnie autobusy na liniach nr 160 i 163 kursują do Ronda Śródka, a na liniach nr 167 i 911 do Ronda Rataje.
W związku z powrotem tramwajów na trasę kórnicką zmienione zostaną trasy linii autobusowych nr 154, 184 i 190. Autobusy linii numer 154 będą kursować przez ul. Krzywoustego, autobusy nr 184 nie będą wjeżdżać na pętlę Franowo, a trasa linii nr 190 z Os. Sobieskiego będzie skrócona do Ronda Rataje.
Linia nr 154
RONDO RATAJE – Jana Pawła II - Krzywoustego - Torowa - Ługańska - Szczepankowo - Gospodarska - Spławie – SPŁAWIE / KRZESINY
Linia nr 184
RONDO RATAJE - Jana Pawła II - Zamenhofa - Orla - Pawia - Inflancka - Kurlandzka - Szwajcarska – Szwajcarska Centrum Handlowe – Szwajcarska – Szpital Szwajcarska - Kurlandzka - Chartowo - Abpa Baraniaka - Jana Pawła II - Warszawska - Termalna - TERMY MALTAŃSKIE / NOWE ZOO
Linia nr 190
OS. SOBIESKIEGO - Jaroczyńskiego - Wojciechowskiego - Piątkowska - Słowiańska - Szelągowska - Garbary - Królowej Jadwigi – Krzywoustego - RONDO RATAJE
powrót: RONDO RATAJE - … - Garbary – Kazimierza Wielkiego – Mostowa – Garbary - … - OS. SOBIESKIEGO)